LISI Automotive
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LISI 2013
DIMINUERNOTRE IMPACT
SURL’ENVIRONNEMENT
Unnouveau revêtement
pour remplacer lezinc-nickel
Les contraintes environnementales constituent souvent
de réelles opportunités d’innovation. S’adapter, penser
différemment, nécessitent cependant une forte capacité
d’anticipationetbeaucoupdepersévérance,parceque la
recherche est souvent une activité de long terme. Lancé
en2006à l’initiativedeLISIAUTOMOTIVE,leprogramme
de recherche IZAC fait partie de ces efforts menés en
profondeur et a permis de faire émerger une solution
innovante.Eneffet, ceprogrammea consistéà identifier
des solutions alternatives à l’utilisation de revêtements
à base de zinc-nickel, substances devenues interdites
dans le cadre de la réglementation Reach. Un nouveau
revêtement breveté est ainsi sorti des laboratoires du
groupeen2013. Cinqans seront encorenécessairespour
industrialiser sa production et obtenir une qualification
par lesconstructeursautomobiles,associésauprojetdès
l’origine.
Modéliserledévissageaccidentel
desassemblages
PRODUIREMIEUX
Améliorer l’efficacité
opérationnelle
L’améliorationdesprocédésetdesméthodesdeproduc
tion fait l’objet d’actions concertées avec les équipes
opérationnelles. L’effort de recherche porte essentielle-
mentsur lasuppressionousur l’optimisationdecertaines
opérations à faible valeur ajoutée, comme par exemple
la suppression du traitement thermique après forge de
certaines famillesd’écrous.Uneautreétudeapermisde
développer au seinde ladivisionunemeilleure connais-
sancedes relationsentre l’élaborationdesacierschez les
sidérurgistes et leur comportement lors des opérations
de frappeà froidetd’usinage.
DÉVELOPPERPLUSVITE
LaSimulationnumérique
au servicede l’innovation
LISI AUTOMOTIVE a poursuivi le développement de ses compétences en
simulation numérique. Le calcul des produits et la modélisation des procédés
permettent d’accélérer les phases de développement et d’optimisation depuis
la conception jusqu’à la production des produits finis. Ces méthodes réduisent
sensiblement letempsderéponsede ladivisionfaceauxdemandesdesesclients.
Après lesétudes réaliséesen2012puisen2013, lecalculnon linéairedes fixations
clippées et des assemblages vissés, par exemple, est désormais effectué surNX-
NASTRAN. Calculs de structure,modélisationdes opérations dedéformationde
l’acieretde l’injectionplastiquesontdésormaissimulésparordinateur.
Uneétudesur lamodélisationdudévissage
accidentel des assemblages est en cours
de finalisation. Elle est réalisée en parte
nariat avec un constructeur automobile et
uncentrede rechercheuniversitaireetdoit
permettre d’améliorer les méthodes de
calculetdeproposerdessolutionsefficaces
pouréviter ledévissagespontané.
