LISI 2013
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LISIAUTOMOTIVEaxesesefforts
sur lecodéveloppement
Les efforts de recherche de LISI AUTOMOTIVE portent
majoritairement sur la préparation et l’anticipation des
programmesdecodéveloppementengagésavecsesprincipaux
clients. Dans cet esprit, les équipes de la division axent leur
travail sur la recherche de solutions en termes dematériaux
et lamise aupoint de traitements thermiques et de surfaces
performants et innovants. L’autreaspect de la rechercheporte
sur l’optimisationdu coupleproduits/procédés de fabrication,
afind’atteindre les objectifs économiques fixés par les clients
duGroupe.
Nouveauxsavoir-fairetechnologiques
pourLISIMEDICAL
LISI MEDICAL a développé en 2013 son savoir-faire
technologique autour de nouveaux procédés d’usinage par
rectification qui permet d’améliorer considérablement le
tranchantdecertainsoutilschirurgicauxetd’affiner laprécision
decertainesprothèses.
L’ensembledes divisions duGroupea enfin été impliquédans
la recherchedenouvelles réponses environnementales liées à
lasuppressiondesubstanceschimiquesdécidéesdans lecadre
de lanouvelle réglementationeuropéenneREACH.
27
brevets
déposésen2013pourLISI
18,9
M€
engagésdansl’effortderecherche
etdéveloppementen2013
Lesbordsd’attaque
LISI Aerospace
surlesmoteurs
dufutur
L’utilisation de matériaux composites pour les aubes de fan
des réacteursdenouvellegénération impose lamiseaupoint
de renforts pour les bords d’attaque. Ces aubes doivent en
effet être habillées d’une coiffe en titane afin de résister aux
impactsquepeuventprovoquer lesoiseaux, lesblocsdeglace
ou d’autres objets. LISI AEROSPACE Creuzet s’est positionné
très tôt sur le développement, puis la fabrication de bords
d’attaque de ce type, initialement destinés aumoteur GE90
dans ses diverses versions. Ce développement a amené
l’entreprise à imaginer puismettre aupoint des technologies
de rupturepour former cetélément technique,dont la section
et la formesontévolutivessurtoute la longueurde lapièce.
MoteurGenxetLeap,deuxprogrammes
majeurspourLISIAEROSPACE
Le partenariat avec GE se poursuit aujourd’hui sur lemoteur
GEnx-1B équipant le Boeing 787 puis sur lemoteur GEnx-2B
équipant leBoeing747-8consolidantnotrepositiondespécia-
listesurcetypedepièces.
Développé par CFM International
(1)
, le nouveaumoteur Leap
estéquipé luiaussidecesaubesdesoufflanteencomposite.Ce
turboréacteur a été retenupar 3 constructeurs aéronautiques
pour équiper leurs futursmoyen-courriers : leLeap 1Adestiné
à l’A320neo d’Airbus ; le Leap 1B pour le Boeing 737MAX ; le
Leap 1C pour l’avion chinois COMAC C919. LISI AEROSPACE
Creuzet a été sélectionné par Snecma pour développer les
bords d’attaque en titane de sesmoteurs et pour en assurer
l’industrialisationd’icià2016.
(1)CFMInternationalestunesociétécommune50/50entreSnecma(Safran)etGE.
