Page 52 - LISI GROUP - Rapport d'activité 2012

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Au-delà de la forte croissance du marché aéronautique,
l’un des faits marquants de la division LISI AEROSPACE
est la « recomposition » du secteur aéronautique en
deux pôles visant à une plus grande agilité en réponse au
dynamisme du marché.
Dans le pôle Fixations, la demande a été très soutenue en
dépit de la faiblesse du marché des avions d’affaires et des
avions régionaux. LISI AEROSPACE cumule la montée en
cadence des programmes chez Airbus, la dernière tranche
de livraisonde pièces pour l’assemblage des premiers A350
ainsi que les évolutions ou modifications de programmes
existants, sharklets sur A320, retrofit des ailes de l’A380. En
Amérique du Nord, l’activité s’est raffermie au deuxième
semestre avec la conjonction des montées en cadence
chez Boeing et la prise d’effet progressive de notre contrat,
concrétisant les parts de marché gagnées l’an dernier.
Pour les Composants de Structure, l’activité est plus
centrée sur les constructeurs ou les alliances européennes
qu’il s’agisse d’aérostructures ou de moteurs, et s’inscrit
donc principalement dans le sillage des groupes AIRBUS,
SAFRAN et GE. L’activité d’industrialisation de produits
nouveaux et de positionnement sur les programmes avion
et moteur de demain a été forte : d’importants contrats
ont été signés sur l’A350, l’A320neo, le moteur LEAP, les
moteurs GE en général.
DEUX PÔLES
COMPÉTITIFS
LISI AEROSPACE
FIXATIONS
Pour la seconde année consécutive, une croissance
très forte a mobilisé toutes les énergies garantissant
de bonnes performances de livraison, une qualité
irréprochable et la compétitivité requise.
Extension des usines de Vignoux-sur-Barangeon et
Dorval (Canada) ;
Passage de l’usine de Rugby en mode 24/24 et 7/7 ;
Premières livraisons depuis l’Europe à Boeing ;
Support exceptionnel au programme A350 sur
l’ensemble des nouveaux produits : Titanium Nuts,
STL®, BE-code, HPL, agrafes d’épinglage, outillage de
pose.
COMPOSANTS DE STRUCTURE
2012 marque le premier exercice plein pour LISI
AEROSPACE CREUZET et les efforts se sont concentrés
sur trois domaines :
Intégration complète et restructuration du site
d’Argenton-sur-Creuse, renforcement du site de
Marmande et convergence des méthodes de gestion
et de management ;
Montée en puissance et performance de livraison
en phase avec les attentes du marché : extension de
l’usine métaux durs de Carpète, doublement de la
production des aubes compresseurs, industrialisation
de nombreuses pièces nouvelles, doublement de la
production de bords d’attaques, support particulier au
projet Sharklets pour l’A320 ;
Intense activité innovante et commerciale centrée sur
les programmes A320neo, LEAP, A350 et la gamme des
moteurs GE.