Page 36 - LISI GROUP - Rapport d'activité 2012

34 LISI 2012
INNOVATION
LISI
AUTOMOTIVE
Un dynamisme appliqué aux
matériaux et aux produits
Caractérisation des nuances courantes d’acier
L’optimisation des nuances de frappe à froid en vue de
traitements thermiques innovants se poursuit. Pour
les produits frappés à chaud, la recherche porte sur des
nuances d’aciers permettant d’obtenir les caractéristiques
finales directement dans la chaude de forge, sans traite-
ments thermiques ultérieurs. L’utilisation d’aciers à très
hautes caractéristiques mécaniques est toujours freinée
par le risque de fragilisation par l’hydrogène (FPH). Elle est
pourtant essentielle dans le downsizing des moteurs et
l’allègement des châssis.
Conscient de ces enjeux, LISI AUTOMOTIVE prend depuis
plusieurs années l’initiative de projets privés ou collabora-
tifs sur la FPH. L’étude la plus récente, pilotée par le CETIM,
a débouché sur une méthode innovante qui permet, pour
la première fois, de déterminer avec précision le seuil de
fragilité d’un acier. Sur cette base, un vaste programme de
caractérisation des nuances courantes d’aciers sera lancé
en 2013. Il associe des chercheurs français et canadiens
ainsi que des industriels.
Recherche de nouveaux revêtements de protection
contre la corrosion
Cette recherche est dynamisée par les restrictions d’emploi
des produits chimiques liées notamment à la règlemen-
tation REACH. Le projet IZAC par exemple a pour objectif
ultime de substituer au zinc-nickel un revêtement électro-
lytique « propre ». Les travaux sont menés en particulier
à l’institut UTINAM (Université de Franche-Comté) et
devraient aboutir en 2013. Ces solutions inédites pourront
alors entrer en phase de développement industriel et de
qualification.
Contre les dévissages spontanés
Bien que la plupart des assemblages vissés soient
bien réalisés, on rencontre encore des cas de dévissage
spontané. LISI AUTOMOTIVE est partenaire d’une thèse
lancée en 2012 sur le sujet, qui associe un programme
expérimental rigoureux et la modélisation numérique
des phénomènes observés. Les retombées attendues sont
l’amélioration des méthodes de calcul et la proposition de
solutions efficaces pour éviter le dévissage spontané des
assemblages.
Matériaux composites thermoplastiques
à fibres longues
Leur emploi est de plus en plus envisagé dans l’automo-
bile. Les matériaux et les configurations d’assemblages
étant totalement différents de ceux de l’aéronautique, le
transfert d’expérience est très limité. Pour assurer sa veille
technologique dans ce domaine et saisir les opportunités
de marché, LISI AUTOMOTIVE collabore à plusieurs projets
initiés par ses clients, avec des objectifs industriels.
Caractérisation des matières plastiques
et des composites à fibres courtes
Un vaste programme de développement est en cours.
En 2012, les efforts ont porté sur la mise au point d’un
protocole d’essais réduit au minimum, mais qui donne
une connaissance complète des matières dans toutes les
configurations de température, d’hygrométrie et de solli-
citations rencontrées dans l’automobile.