LISI 2012
31
22,7
M€
investis en R&D
+20,1%
versus 2011
Des axes bien identifiés
pour chaque activité
En 2012, LISI AEROSPACE a fait face à de nouveaux
challenges dans un contexte de fort dynamisme et
d’évolution des besoins. Les constructeurs, qu’ils soient
avionneurs ou motoristes, sont en recherche de solutions
sur des problématiques multiples. Parmi celles-ci, nous
avons une large utilisation des composites pour réduire
la masse des structures ou des moteurs, l’utilisation
du titane, compatible avec le composite et permettant
des reprises d’efforts élevées au niveau des jonctions,
la réduction des coûts via l’intégration des fonctions et
l’automatisation des assemblages, et l’ouverture vers de
nouvelles technologies pour réduire l’empreinte environ-
nementale.
La recherche de LISI AUTOMOTIVE est, quant à elle, restée
focalisée sur deux grands domaines : les matériaux et
leurs traitements ainsi que la simulation numérique, qui
nécessite d’améliorer les méthodes de calcul et surtout
de constituer des bases de données fiables avec les lois de
comportement des matériaux et des surfaces.
Du côté de la division LISI MEDICAL, le fait marquant
reste l’intégration d’une partie de l’équipe de développe-
ment et de R&D de Stryker Benoist Girard représentant
6 personnes à l’usine de Caen, en septembre 2012. Tous
les moyens d’essais ont également été repris, permettant
à LISI MEDICAL d’offrir à ses clients des prestations en
termes de co-développement, tests mécaniques associés,
allant jusqu’au montage de dossiers techniques et régle-
mentaires pour les clients qui le souhaitent.
En 2012, le travail de ses équipes a permis
à LISI AEROSPACE de déposer 25 brevets complétant
un portefeuille proche de 230 brevets
1...,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32 34,35,36,37,38,39,40,41,42,43,...76