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LISI 2011 —
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— document de référence
Situation financière
nettes de 2007. BOEING est en retrait, mais devrait bénéficier de
l’effet B737 Max en 2012 et ambitionne de repasser devant AIRBUS
cette année.
Compte-tenu des cadences envisagées, les carnets de commande de
ces deux principaux clients de LISI AEROSPACE représentent entre 5 et
8 ans de production selon les appareils.
Faits marquants et opérationnels
Des changements d’organisation
L’exercice a effectivement été marqué par l’énorme effort consacré à
l’intégrationdugroupeCreuzet afinde constituer lepôle «Composants
de structure ». Dans le même temps, la division médicale prenait son
indépendance.
Pour le pôle « Fixations », LISI AEROSPACE a déployé en 2011 une
nouvelle organisation de production dans ses usines européennes.
Progressivement, des Unités Autonomes de Production composées de
Groupes Autonomes de Production ont vu le jour dans les ateliers. Ces
changements avaient pour but de responsabiliser les opérationnels sur
le terrain, d’améliorer la communication interne et de réduire la non-
qualité. L’autonomie et la polyvalence des équipes ainsi développées
ont amélioré la réactivité, l’esprit d’équipe en atelier et accru de
manière significative la productivité des usines. Le déploiement de ces
méthodes sera poursuivi en 2012 dans l’ensemble des ateliers.
Qualifications aéronautiques pour l’usine de Saint-Brieuc
L’usine de Saint-Brieuc, anciennement centrée sur les marchés du
Racing, a renforcé sa présence sur les marchés aéronautiques non
seulement auprès de clients importants comme PRATT & WHITNEY
et ROLLS ROYCE, mais également en réalisant des opérations de
sous-traitance pour les autres usines du Groupe LISI. Ces résultats
confirment la diversification du site dans ce secteur et consolident les
activités pour les années à venir.
Renforcement et stabilisation de la qualité
Les efforts entrepris depuis plusieurs années ont permis d’améliorer
de manière significative les performances de l’ensemble des usines.
Le déploiement des chantiers Lean et projets Six Sigma s’est poursuivi
avec de nombreuses formations. Dans ce cadre, la certification
« Green
Belt »
(« ceinture verte ») de vingt-deux personnes qui contribuent à
l’amélioration des performances de leurs entités respectives, permet
de rendre plus visible et concrète la démarche d’excellence industrielle
entreprise par le Groupe.
Cette démarche connue sous le nom LISIXSIGMA, qui intègre les
composantes de la méthode du Groupe LISI « LEAP », sera maintenue
en 2012 avec comme objectif de décupler les projets transversaux et
le partage des meilleures pratiques industrielles et administratives.
L’ensemble des salariés est encouragé à participer à ces activités ; de
nouvelles formations adaptées au niveau de chacun seront initiées en
2012 et toucheront l’ensemble de l’organisation. Le pôle « Composants
de structure » s’intègre progressivement dans la démarche groupe.
Amélioration des performances Hygiène Sécurité Environnement
Les usines européennes ont pratiquement divisé par deux leur
nombre d’accidents du travail avec arrêt en passant de 36 en 2010
à 17 en 2011. L’usine de Rugby reste en pointe dans ce domaine :
aucun accident n’y a eu lieu depuis plus de trois années. Ainsi le TF0
européen, qui représente le nombre d’accidents du travail avec arrêt
ayant impliqué un collaborateur LISI AEROSPACE par million d’heures
travaillées, repasse en dessous du taux de 2010 à 5,50 en décembre.
Le TF1, qui comptabilise le nombre d’accidents du travail avec et sans
arrêt sur la même base, diminue à 12,9. Les usines nord-américaines
ont maintenu, voire amélioré leur excellente performance avec un
TF0 à 2,22 et un TF1 à 6,22. Au global, le TF0 est en-dessous de 4,0 ;
l’objectif de faire passer le TF1 sous la barre des 10 a été atteint avec
9,7 en décembre 2011.
Commentaires sur les résultats
En millions d’euros
2011
2010**
Variation
Chiffre d’affaires
407,6
281,6
+ 44,8 %
Résultat Opérationnel Courant (EBIT)
49,7
19,0
+ 161,7 %
Capacité d’autofinancement
57,0
29,9
+ 90,9 %
Investissements industriels nets
- 25,0
- 17,7
+ 41,9 %
Effectifs inscrits fin de période
4 677
2 988
+ 56,5 %
Effectifs équivalents temps plein*
4 141
3 104
+ 33,4 %
* Y compris intérimaires.
** Données chiffrées ne comportant pas les données du pôle LISI MEDICAL.
Le chiffre d’affaires de LISI AEROSPACE atteint 408 M€, en hausse de
44,8 % et intègre les sociétés Creuzet Aéronautique et Indraero Siren
sur six mois. La production est de 422 M€, à comparer à 281 M€ en
2010. Le pôle Creuzet, spécialisé dans les composants de structure et
les assemblages techniques, contribue pour près de 59 M€ à ce chiffre
d’affaires et pour 60 M€ à la production. Le rythme de croissance
du pôle Fixations
(« Fasteners »)
est très soutenu en Europe sous
l’impulsion d’AIRBUS.
Sur le périmètre du groupe Creuzet, il faut distinguer le segment des
composants, qui croît fortement (+ 13 %), de celui de l’assemblage
d’éléments d’aérostructures (+ 7 %). Les activités acquises auprès
du groupe Creuzet atteignent donc leurs objectifs quantitatifs
de satisfaire les montées en cadence et le développement de
nouveaux produits des clients. Les programmes A350, B787 et Leap 56
constituent des enjeux très importants pour le développement futur.