LISI AEROSPACE
FIXATIONs
Nouveauxclips
demaintiendesmatelas
defuselage
Pour assurer le confort et la sécurité en cas de feu externe de la cabine
passagers, les fuselages d’avion sont équipés de matelas d’isolation
thermiquesetacoustiques. Cesmatelassontmaintenusaumoyendepoints
de fixations et de clipsqui lesplaquent sur les cadres et les raidisseursde
la structure. LISI AEROSPACE fournit ce typedepiècesdepuisdesannées,
notamment pour la famille Boeing 737. La démarche de re-engineering
entreprisepar leséquipesde ladivisionapermisd’optimiserà la fois
lamasse et le coût de ces clips. Le gain constaté est de l’ordre
de 13 % en coût et de plus de 15 % pour la masse. Ce type
de démarche, qui n’implique pas l’introduction de nouvelles
technologies, montre les économies potentiellement
réalisables sur des pièces existantes. Elle s’appuie à la fois sur
une analyse critique des niveaux d’exigence, menée avec nos
clients, et sur une remise en question des processus de développement,
renduepossiblegrâceà lamaîtrisedenosoutilsdeconception.
-20
kg
Lanouvellegénérationde fixation
PULL-STEM™permetdegagner
20kgsur chaqueavionassemblé
etd’économiser5heures lors
desphasesd’assemblage.
-15
%
Un gain de poids de
15% et une économie
de coût de 13% pour ces
nouveaux systèmes de
fixation.
FIXATIONs
Système
pull-stem™
pourévacuer
lescourantsdefoudre
La thématique d’assemblage des structures composites soumises à
la foudre constitue depuis 2008 un axe de recherchemajeur pour LISI
AEROSPACE. Après le lancement de la famille de produits chemisés
STL™,spécialementadaptéspour leszonesd’accèsrestreint, leséquipes
deLISI AEROSPACEont continuéàdévelopper leurscompétencesdans
ce domaine afin de faire émerger d’autres technologies alternatives.
Cet investissement a permis la mise au point d’une combinaison
de revêtements partiels qui permettent à la fois un montage en
interférence et une bonne conductivité pour répondre aux contraintes
du foudroiement. Ce concept a été sélectionné pour la jonction
voilure / fuselage de l’A350, l’une des zones les plus critiques sur un
avion. Intégrée à la famille de fixations PULL-IN™ / PULL-STEM™ cette
innovation se substitue aux systèmes de doubles capuchons, dont le
rôleétait de contenir les étincelages liés à la foudre. En contournant le
problème à la source, la solution proposée par LISI AEROSPACE évite
l’ajout d’éléments supplémentaires de protection. Ce système permet
ungainde20kgdemassepourchaqueavionassemblé,etuneréduction
du tempsdeplusde5heurespour l’assemblagedecette jonction.
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