13 LISI - Rapport intégré 2024 parfaitement le travail que nous réalisons pour automatiser nos sites : initié il y a 12 mois, ce programme a permis la robotisation de la ligne de conditionnement des pièces sur le site logistique de Delle-2 (Territoire de Belfort). Opérationnelle depuis la fin du mois de décembre, elle améliore la productivité et contribue à l’amélioration des conditions de travail pour les équipes. Où en êtes-vous de vos efforts de décarbonation ? Nous poursuivons l’exécution du plan défini pour le Groupe. LISI AUTOMOTIVE est engagé par essence dans cette direction puisque toute l’industrie automobile converge vers le véhicule zéro émission, électrique à batterie ou à pile à combustible. Nos équipes contribuent activement à cette transformation en proposant des produits qui permettent d’atteindre ce résultat. Notre nouveau procédé d’assemblage multi-matériaux LISI-μ MACH ASSEMBLY PROCESS®, sur lequel nous avons beaucoup avancé en 2024, rend par exemple possible la métallisation parcellaire de pièces comme les busbars utilisés pour raccorder les cellules de batterie entre elles. Nos vis avec étanchéité sous-tête sont utilisées en série pour assembler les batteries et fixer les couvercles et nos nouveaux systèmes de fixation de câblage électrique seront montés en série l’année prochaine. En 2024, nous avons fait des offres extrêmement novatrices combinant nos savoir‑faire pour l’électrification de camions. Les premiers poids-lourds ont été mis en service au tout début de 2025. Toutes ces innovations contribuent activement à la décarbonation du secteur du transport. Nous poursuivons également nos efforts d’optimisation de nos process afin d’économiser les ressources, en utilisant l’énergie renouvelable que nous produisons nous-mêmes ou que nous achetons à des fournisseurs. Nous travaillons très activement sur les économies d’eau, notamment dans les zones de stress hydrique, comme au Mexique ou dans certaines régions de la France. Tous ces efforts doivent s’accompagner du maintien d’une offre extrêmement compétitive. Quels sont les points forts de l’année 2024 ? L’année 2024 a été chaotique en termes de business : les ventes de véhicules électriques ont calé en Europe et ont ralenti en Chine et en Amérique du Nord. Notre chiffre d’affaires, qui était attendu en hausse, affiche une légère contraction, de ‑5 %, alors que l’ensemble de notre marché affiche un recul de l’ordre de ‑7,5 %. Ce ralentissement a eu un effet sur certains programmes, qui auraient dû démarrer au premier semestre 2024 en Europe et en Amérique du Nord, et qui ont été repoussés, au second semestre pour certains, en 2025 pour d’autres. La tendance sur le long terme reste inchangée : l’électrification des véhicules est inéluctable mais le chemin pour y parvenir pourrait être plus long et sera extrêmement exigeant en termes de compétitivité. La montée en puissance des constructeurs chinois, dont les véhicules arrivent à maturité à des prix très agressifs, vient en effet bousculer les écosystèmes industriels européens et américains qui doivent s’adapter. Comment la division s’adaptet‑elle à cet environnement ? Pour accompagner ce mouvement, nous allons devoir abaisser notre point mort en jouant sur l’optimisation du mix produit, sur l’efficacité industrielle avec la poursuite de la stratégie d’automatisation, de digitalisation et de pilotage de la performance en temps réel dans nos usines, et enfin sur la diminution et la maîtrise de nos coûts fixes. La cession, en février 2025, de Nomel, une filiale de LISI AUTOMOTIVE spécialisée dans la fabrication d’écrous par frappe à froid et de rondelles fait partie de ce plan et contribue à la réorientation du mix produit vers des produits à forte valeur ajoutée. De la même manière, le projet Kairos illustre Interview François Liotard Directeur Général EN SAVOIR PLUS Le mouvement vers l’électrification des véhicules est inéluctable, mais le chemin pour y parvenir sera extrêmement compétitif”
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