LISI GROUP - Rapport intégré 2021

70 — LISI RAPPORT INTÉGRÉ 2021 Performances 2021 L’année 2021 a dans tous les cas été contrastée. Les efforts collectifs et l’implication des équipes ont permis de dépasser les objectifs que nous nous étions fixés. Reste que l’année 2021 constitue un point bas en termes de volume d’affaires et de rentabilité. Cependant elle a permis de démontrer notre agilité et notre résilience. Comment avez-vous orienté votre feuille de route ? Nous avons plusieurs objectifs. Nous souhaitons tout d’abord nous positionner comme leader sur chacun des segments de marché sur lesquels nous évoluons. Ce travail de recentrage, entamé en 2020 et poursuivi en 2021 avec la cession de LACE sur le marché des pièces pour hélicoptères, nous sert désormais de base pour appuyer notre croissance. Nous souhaitons par ailleurs être un contributeur majeur dans le mouvement de transition énergétique dans lequel est engagé l’ensemble du secteur aéronautique mondial. Nos efforts de recherche et d’innovation produits et process sont orientés sur cet axe. LISI AEROSPACE a toujours été en pointe sur l’allègement de composants intégrant des fonctions additionnelles, sur la suppression de substances nocives ou encore sur l’optimisation des systèmes d’assemblage. Nous voulons également rester très actifs en termes d’innovation et d’anticipation afin de proposer des solutions disruptives qui assureront notre présence dans les avions de demain. Certains de nos produits sont d’ores et déjà pressentis pour être utilisés dans les nouvelles architectures d’ailes et de moteurs en cours de développement. Nous avons également l’ambition d’être positionnés sur l’ensemble des démonstrateurs qui préfigurent l’aéronautique du futur. Cet objectif est intégré dans notre feuille de route. Nous devrons enfin être capables de gagner en attractivité afin d’attirer les jeunes générations, qui sont aujourd’hui les véritables moteurs de cette transformation. Nous avons mis en œuvre un certain nombre d’actions dans ce sens pour agir à long terme. C’est un défi pour l’ensemble de l’industrie. Notre priorité consiste à sécuriser cette montée en puissance, en mobilisant et en préparant les équipes après deux années de crise : nous avons mis en place des sessions de formation renforcée pour accompagner la reprise. Nous veillons également à coordonner nos efforts avec l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement aéronautique, en amont comme en aval, afin de rester proactifs et d’anticiper le moindre obstacle. Comment cela s’est-il traduit dans l’organisation de la division ? En 2021, nous sommes progressivement passés de la gestion de crise au management de reprise en gérant les remontées en cadence. Concrètement, cela signifie que nous devons rester attentifs à la sécurisation de nos approvisionnements, avec des commandes passées sur un horizon plus lointain. Du côté des ressources humaines, nous avons réamorcé les processus d’embauches et enclenché, comme je l’ai dit, des sessions de formation spécifique. Nous avons déroulé ce plan de façon séquentielle, au rythme de la reprise dans chaque zone géographique. Sur nos 3 pôles – Fixations Europe, Fixations Amérique du Nord et Composants de structure en Europe – c’est le pôle des composants qui a redémarré le premier, suivi du pôle Fixations Europe, tiré par les commandes d’Airbus. Les premiers signes de redressement en Amérique du Nord ne sont apparus qu’au premier trimestre 2022. Sur les composants de structure, nous avons enregistré une reprise très forte sur les lignes de produits où nous sommes leaders, comme sur le moteur LEAP. Notre positionnement nous a permis de relancer la production dès le mois d’avril 2021 pour des livraisons en septembre. Sur ce marché qui est toujours en forte reprise, les carnets ont été honorés. Nous voulons rester très actifs en termes d’innovation, être capables de proposer les solutions disruptives qui assureront notre présence dans les avions de demain. ” Emmanuel Neildez Directeur Général de LISI AEROSPACE LISI AEROSPACE LISI AEROSPACE Parthenay