LISI GROUP - Rapport intégré 2021

LISI RAPPORT INTÉGRÉ 2021 — 29 AEROSPACE #Transition énergétique Imaginer des solutions pour l’avion de demain Les 25 prochaines années seront focalisées sur l’avion décarboné et le Groupe LISI contribuera activement à cette évolution. Véritable défi pour l’aéronautique, l’avion du futur, moins gourmand en énergie, oriente une part croissante des programmes de développement. Cet enjeu, dans lequel tous les leaders du secteur sont engagés, guide les programmes de recherche de l’ensemble de la chaîne de valeur. Les axes technologiques déployés – la propulsion à l’hydrogène, la propulsion hybride électrique-thermique, l’utilisation accrue du SAF (Sustainable Aviation Fuel) ... – impliquent des efforts d’allègement et de nouvelles technologies portés par les innovations du Groupe LISI. AEROSPACE AUTOMOTIVE MEDICAL #Environnement Fit for 55 : contribuer à la lutte contre le réchauffement En juillet 2021, la Commission européenne a confirmé l’objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici à 2030 par rapport à 1990. Cet objectif s’accompagne de 12 propositions qui placent l’Europe à l’avant-garde du combat climatique. Le Groupe LISI s’engage pleinement, à travers des objectifs RSE encore plus ambitieux, à participer à cet effort collectif. LES ÉLÉMENTS DE PREUVES • Développement de solutions innovantes qui participent à l’émergence des véhicules et des avions du futur (allègement, conductivité, gain de poids, de volume...). • Réduction des émissions de GES (-20 % par rapport à 2020), réduction des consommations d’eau (-12,8 % par rapport à 2020), développement de bâtiments économes en énergie (Forge 2022), développement de l’autoconsommation de certains sites (panneaux photovoltaïques), de procédés de production plus sobres. • Le Groupe LISI a obtenu en 2021 la note de 82/100 au classement de l’Index Gaïa (performances ESG). Lire p. 30 LES ÉLÉMENTS DE PREUVES • Développement de solutions disruptives contribuant aux nouvelles architectures d’avions et de moteurs. Le système de fixation aveugle OPTIBLIND™ permet par exemple les assemblages dans les architectures fermées des futures ailes d’avions. • Développement de nouveaux procédés pour la fabrication des lèvres d’entrée d’air des avions de demain dans le cadre du projet de recherche ECOPROP en collaboration notamment avec Airbus et Safran et soutenu par la DGAC. Lire p. 41