LISI GROUP - Rapport intégré 2020

Une troisième unité à Parthenay Ce nouveau bâtiment de 7 000 m 2 , inauguré le 31 janvier 2020, vient soutenir la croissance du département Moteurs des composants de structure. Il accueille un centre de R&D industriel pour accompagner la production des futures aubes de compresseurs de l’Allemand MTU Aero Engines. Il abritera également un pôle de formation de techniciens sur les centres d’usinage à commandes numériques de haute technologie. Ce projet s’inscrit dans le plan de développement des compétences, en lien avec le déploiement de la digitalisation du site actuellement en cours. Trophée de la transition numérique LISI AEROSPACE a remporté en octobre 2020 le Trophée de la transition numérique dans le cadre des Trophées des Usines organisés chaque année par l’hebdomadaire l’Usine Nouvelle. Cette distinction récompense le travail accompli sur le site de Saint-Ouen-l’Aumône, avec la mise en place, en 2019, d’un portail d’applications industrielles spécifiques. Ce portail permet de digitaliser plusieurs phases du plan de production, de la résolution des problèmes en temps réel, jusqu’à la gestion des absences, en passant par la gestion des formations. Le portail et ses applications vont être déployés sur l’ensemble des sites de la division. Sur les doubles-couloirs, comme le Boeing 787 ou l’A350, où l’effet stock est très important, la reprise sera plus lente. Elle interviendra plutôt en 2022, et nous pensons qu’il faudra trois à quatre ans pour retrouver le niveau d’avant-crise. Tous les acteurs sont aujourd’hui confrontés aux mêmes contraintes, moduler la répartition de leur activité entre les marchés civils ou militaires – ce dernier se portant globalement mieux, notamment aux États-Unis – et selon l’exposition aux deux grands constructeurs. Le bon équilibre de la division entre notre portefeuille de clients, d’une part, et nos activités, d’autre part, nous met en position favorable pour bénéficier de la reprise. Quels sont les programmes clés à venir ? Le 777X, qui représente le seul nouveau programme majeur, est maintenu. La part de marché détenue par LISI AEROSPACE sur cet appareil est significative, notamment sur le moteur de Safran et General Electric. Certains de nos grands clients ont en revanche opéré un tri dans les programmes de recherche et développement en cours, en priorisant les projets clés, sur lesquels nous sommes présents. De notre côté, nous avons également entrepris une sélection en interne : le programme de fixation automatisée OPTIBLIND TM , qui est toujours en phase de développement et de qualification, est maintenu, tout comme les verrous intelligents (smart latches) , ou encore le programme d’optimisation des procédés de fabrication des bords d’attaque (lire aussi p. 35) . Certains de nos projets ont par ailleurs été retenus dans le cadre du plan de relance gouvernemental, en particulier celui qui concerne la modernisation et la transformation digitale des lignes de production des sites de Bologne en Haute-Marne, et de Parthenay dans les Deux- Sèvres. Ce plan de modernisation, soutenu à hauteur de trois millions d’euros, permettra le maintien des compétences clés dans l’entreprise. Le bon équilibre duportefeuille de clients de LISI AEROSPACEnousmet enposition favorable pour bénéficier de la reprise. LISI — RAPPORT INTÉGRÉ 2020 67