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AUTOMOTIVE
La production automobile mondiale a renoué avec la
croissance. Selon l’Organisation Internationale des
Constructeurs Automobiles (OICA), elle a même atteint
un niveau record en 2011, avec 80,1 millions de véhicules
produits, soit une hausse de plus de 3 % par rapport à
2010. Toujours selon l’OICA, le rebond devrait se confir-
mer en 2012 sur un rythme peu ou prou identique. Sans
surprise, 2011 a placé l’Asie au premier rang des conti-
nents producteurs avec 40,6 millions de véhicules as-
semblés en 12 mois. Elle est suivie par la grande Europe,
Russie comprise, qui a produit 21,1 millions d’unités
en 2011 contre 17,8 millions pour les deux Amériques,
troisième grande zone de consommation planétaire. À
elle seule, la Chine reste le premier producteur mondial
avec un score de 18,4 millions de véhicules assemblés
en 2011, essentiellement par des constructeurs chinois
alliés aux grands acteurs européens, japonais ou amé-
ricains. L’Europe, dont la production s’est globalement
maintenue, reste structurellement surcapacitaire. La
plupart des constructeurs français et allemands main-
tiennent d’ailleurs leurs efforts pour capter de nouvelles
parts de marché sur les marchés en croissance. Chine en
tête : les ventes y ont progressé de près de 15 % en 2011.
Même si l’envolée est deux fois inférieure à celle de 2010
(+ 32 %), la demande y est telle que les autorités ont limi-
té à 20 000 le nombre de plaques d’immatriculation attri-
buées chaque mois par tirage au sort, ne répondant qu’à
une demande sur onze. Le niveau d’équipement local –
on dénombre cinq voitures pour cent habitants, soit dix
fois moins qu’en Europe – laisse toutefois présager d’une
croissance installée sur le long terme.
Perspectives 2012
80,1 millions
devéhicules
ont été
fabriqués
dans le
monde en 2011
40,6
MILLIONS
Avec 40,6 millions d’unités
fabriquées en 2011, l’Asie
est le premier continent
producteur de voitures.